Modifiye Öncesi Hazırlıklar

Modifiye Öncesi Hazırlıklar

18 Aralık 2021

Yeni araç sahipleri modifiye işlemine nereden başlamalıdır

Araba sahibi olmak hiçbir zaman göründüğü kadar basit değildir. Yeni bir araba satın almak stresli ve pahalı olabilirken, eski bir arabanın bakımı da aynı derecede pahalı olabilir ve hatta gece geç saatlerde bir dağ yolunda mahsur kalmanıza neden olabilir.

Ancak arabalarını seven ve onları en iyi durumda tutmak için her şeyi yapan otomobil tutkunları için genellikle ikinci el bir araba tercih edilir. Büyük çevrimiçi topluluklar sayesinde bol satış sonrası bilgi ve parça bulunabilirliği ile, otomobille ilgili her küçük ayrıntıyı öğrenmek başlı başına bir hobi haline gelebilir.

Ancak her meraklı ve araç sahibi olmak isteyen kişi, bir kamyona, banliyöye veya sportif bir coupe'ye sahip olsa da arabalarını kullanma biçimlerinin her zaman geliştirilebileceğini bilir. Bir kamyondaki daha büyük lastiklerden günlük bir sürücüdeki bluetooth ses sistemine kadar, bir arabayı kendisinin en keyifli versiyonu olacak şekilde kişiselleştirmenin sonsuz yolu vardır. Bu, özellikle güç, yol tutuşu ve verimliliği artırmak için tüm potansiyel yükseltmeler dünyası ile performans odaklı sahipler ve arabaları için geçerlidir.

Geniş bir forum yelpazesindeki tavsiyeler genellikle modifiye parça satan web sitelerinde bulunan bilgilerle çatıştığından, satış sonrası modifikasyonlar dünyası bunaltıcı olabilir, ancak bir projeye nereden başlayacağınıza dair temel bilgiler çoğu otomobil için geçerlidir.

Lastikler

Lastikler, araçlarının genel performansını ve güvenilirliğini artırmak isteyen araç sahipleri için en iyi yükseltmedir. Ve lastik başına birkaç yüz dolar harcamak aşırı gibi görünse de yüksek kaliteli lastiklerin faydaları, bir otomobilin iyi yaptığı her şeyi vurgulamaya yardımcı olurken, zayıflık alanlarını en aza indirmeye yardımcı olur. Esasen, bir arabayı araba yapan hemen hemen her şey, sonunda yerle temas eden kauçuk parçasına dönüştürülmelidir.

Yeniden programlama

Performansı artırmak isteyen araç sahipleri için ikinci adım neredeyse her zaman bir ECU ayarıdır (harita veya flaş olarak da bilinir). Otomobilin bilgisayarını yeniden programlamak, motor silindirlerine giren yakıt-hava oranını etkileyerek daha fazla güç sağlar- hatta bazı ayarlar, kullanıcıların olası her iyileştirmeyi denemek ve sıkıştırmak veya geniş bir alanı korumak için programlamayı sürekli olarak iyileştirmelerine izin verir. Güç bandı ve düz tork eğrisi, yüksek RPM'lerde en yüksek çıkışa gitmek yerine daha iyi şehir içi sürüş için gereklidir. ECU melodileri, özellikle bir süper şarj veya turbo şarj şeklinde zorunlu indüksiyon kullanan otomobiller için etkilidir.

Salınım Çubukları

Salınım önleyici çubuklar olarak da bilinen salınım çubukları, dönüşler sırasında bir araba yuvarlanırken viraj kuvvetlerini bir yandan diğer yana aktararak bir dizi yay ve şok veya sargıyı tamamlayabilir. Çoğu otomobilin motorları önde bulunur ve bu nedenle daha büyük bir ön sallanma çubuğuna sahip olacaktır, çünkü motor ve şanzımanın ağır ikilisi, dönüşler sırasında aracın önünün daha fazla kaymasına neden olur. Bir sallanma çubuğu ile ağırlığın daha dengeli bir şekilde dağıtılmasını sağlamak, her iki lastiğin de çekişi korumasına yardımcı olurken, aynı anda gövdenin yuvarlanmasını da azaltır.

Vites Kiti

Güç ve yol tutuş yükseltmeleri, otomobiller için mevcut olan satış sonrası modifikasyonların çoğunu oluşturur, ancak kısa bir vites kiti, aracı bu iki yönden de etkilemeyen bir alandır. Yine de manuel şanzımanlı araçlar için kısa bir vites kiti çok büyük bir yükseltme olabilir. Bazı kısa vites kitleri, gerçek vites değiştirme sütununu ve aldığı açıyı etkilerken, diğerleri vites kablolarının gerçek şanzımana bağlandığı noktayı değiştirir, ancak her iki seçeneğin de amacı, vites değiştirmek için gereken süreyi azaltmaktır. Çeşitli kitler, dişliler arasındaki yan yana mesafeyi veya önden arkaya uzunluğu değiştirebilir.

Egzoz

Egzoz modifikasyonları buradaki listede düşük görünebilir, ancak gerçek şu ki, çoğu egzoz sistemi performanstan ziyade sadece gürültüyü artırmak için var. Daha gürültülü bir araba kullanmanın yanlış bir tarafı yok- sonuçta, kükreyen bir Ferrari V8 veya Aston Martin V12'nin harika sesini kim sevmez ki?