Aracınız Çalışmıyor mu?

Aracınız Çalışmıyor mu?

4 Aralık 2021

Aracınız Çalışmıyor mu? Aracınız Neden Çalışmaz? Aracınızı Çalıştırmak İçin Neler Yapabilirsiniz?

Hepimiz bir kere de olsa mutlaka bu talihsizliği yaşamışızdır. Üstelik en olmayacak zamanda başımıza gelerek çok önemli bir işimizin başlamadan bitmesine sebep olmuştur. Her gün çalışan aracımız o gün ne olduysa bir türlü çalışmak istememektedir. İşte bu gibi duruma sebep olabilecek etkenleri sizler için derledik. Kimi zaman çok basit bir sebepten dolayı çalışmayan aracımız kimi zaman ise daha büyük boyutlu sorunlar yüzünden çalışmayabiliyor. En azından basit sorunlar için aracın çalışmasını engelleyen sorunlar hakkında bilgi sahibi olmamız en kritik anlarda başımıza gelebilecek bu aksiliğin üstesinden gelmemiz için oldukça gerekli. Akla ilk gelen sorun aracınızda bulunan akünün ömrünü tamamlamış olması veya elektrik iletim hattına bir problem olması şeklinde olmalıdır. Zaten anlık müdahale edebileceğimiz sorunlar da aracımızın bu kısmı ile alakalı. Diğer sorunlar için ne yazık ki yeterli bilgi ve donanıma sahip değilseniz anlık olarak müdahale etmeniz oldukça zor ve profesyonel yardıma ihtiyacınız var demektir. Akşam aracınızı park ettikten sonra ışıklarınızı, radyonuzu veya başka bir elektrikli aleti açık bıraktıysanız, sorunun ne olduğunu bilirsiniz: Aracınızın aküsü bitmiştir. Peki ya aracınızın teybini veya farlarını açık unutmadığınız halde aracınız çalışmamakta ısrar ediyorsa sorunlar ne olabilir? Gelin hep birlikte aracınızın motorunun çalışmasını engelleyecek sorunları yakından inceleyelim.

Motorunuz Start Almıyor mu?

Arabanız birkaç nedenden dolayı çalışmayabilir. Aşağıdaki liste en yaygın durumları özetlemektedir ve her bir durumu düzeltmek için ne gibi önlemler alabileceğinizi size anlatmaktadır.

1- Kontağı çeviriyorum ama araç tepki vermiyor.

Karşılaşılan en sık problemlerden biridir. Aracınızın kontağını çevirirsiniz ancak aracınızda hiçbir tepki olmaz. Bu sorunun sebebi aracınızın elektrik sistemi ile alakalıdır. Yapabilecekleriniz; akünün kutup kablo bağlantılarını kontrol edin. Çok aşınmış görünüyorlarsa veya yerlerinden gevşemişlerse bir tornavida (yalıtımlı veya ahşap saplı) ile kutup başlarının üzerindeki kelepçenin vidasını sıkın ve tekrar çıkmasını önlemek için sıkıca döndürün. Ardından motoru çalıştırmayı deneyin. Aracınızın çalışırsa, kablolarınızı temizlemeniz veya değiştirmeniz gerekir.

2- Kontağı çevirince arabadan tık sesi geliyor ama çalışmıyor.

Bu sorun ne yazık ki ilki kadar kolay çözülebilir bir sorun değildir. Bu ses genellikle aracınızın aküsü bittiği zaman gelir. Eğer akünüz yeni ise veya dolu olduğundan eminseniz marş motorunuzun iletken kömürleri aşınmış veya marş motoruna giden kablolarınızda bir sorun olabilir. Marş motoruna giden kablolarınızın bağlantı yerlerini kontrol edin. Kablolarda herhangi bir hasar olmadığından emin olun. Marş motorunuzun kömürleri bitmişse bu hem iyi hem kötü haber. İyi haber sorun oldukça basit ve muhtemelen çok bir harcama yapmanızı gerektirmeyecek bir sorun ama aynı zamanda kötü haber ne yazık ki bu sorunu tek başınıza ve anında çözemeyebilirsiniz. Çünkü genel olarak marş motorları araçların ulaşılması zor yerlerinde bulunur ve sökmek için uygun donanımla tecrübe gerektirir. Bu durumda profesyonel bir yardım almanız sizin için en mantıklı tercih olabilir.

3- Kontağı çevirince motorun krank mili dönüyor, motor çalışacak gibi oluyor ama sonra geri duruyor.

Aracınızın tam çalışır gibi oluyor ama duruyorsa bunun anlamı ya aracınıza yeterli yakıt gitmiyor ya da yakıt gidiyor ancak yakıtın içeride yanmasını engelleyen başka bir sebep var demektir. Bununda en yaygın nedeni bujilerin ateşleme yapmamasından kaynaklanır. Ya bujilere elektrik gitmiyordur ya da elektrik gidiyor ancak bujilerin ateşleme uçlarında pislik, kurum birikmesi olduğundan yakıt ateşlenemiyordur. İlk önce motorunuza giden yakıt beslemesini kontrol edin. Bunun anlamanızın en basit yolu aracınıza binin kapıları ve camları kapatın. Ortamın sessiz olduğundan emin olun. Aracın kontağını çevirin fakat marşa basmayın. Aracın kontağını çevirdiğinizde belli belirsiz bir vızıltı sesi duymanız gerekiyor. Bu ses aracınızın deposunda yer alan yakıt pompasının çalıştığını ve motora yakıt ilettiğini bildiren sestir. Eğer kontağı yarım çevirdiğinizde bu sesi duyuyorsanız muhtemelen yakıt iletim sisteminizle alakalı bir problem yok demektir. Bu durumda aracınızın aküsünden bujilere elektrik iletildiğinden emin olun. Bujileriniz ateşleme yapmıyorsa ya kablolarında iletim sorunu vardır veya bujileriniz ömrünü tamamlamıştır. Tabi tüm bunların akünüzün sağlam olduğuna emin olduğunuzu varsayarak söylüyorum. Ancak bujilerinizin arıza yapma olasılığı oldukça düşük bir ihtimaldir çünkü motorda yakıtı ateşleyen bir tane buji yoktur. Silindir sayısına oranla her silindir için ayrı bir buji görev almaktadır ve bujilerinizden biri ateşlemiyorsa dahi ateşleme yapan bujiler motoru çalıştıracaktır. Aracınızın bütün bujilerinin bir anda arızalanması da pek mümkün değildir. Dolayısıyla bu ihtimali ilk etapta göz ardı edebilirsiniz.

4- Motor çalışıyor ama kısa süre sonra geri sönüyor.

Arabanızda karbüratör varsa, jiklenin önce kapanıp sonra açılıp açılmadığını görmek için karbüratör ayarlarınızı ve jiklenizi kontrol edin. Ancak aracınız enjeksiyonlu bir motora sahipse profesyonel bir yardıma ihtiyacınız var demektir.

5-Aracım yağmurlu günlerde çalışmıyor.

Nem seviyesini görmek için distribütör kapağının içini kontrol edin. Nem bulursanız, herhangi bir tamirhaneden biraz solvent rica edebilirsiniz. Solventler araba parçalarını temizlemek için kullanırlar. Ya da bir aerosol spreye ihtiyacınız olabilir. Zor durumdaysanız herhangi bir deodorant da iş görecektir. Distribütör kapağının içindeki nemi buharlaştırmak için kapağı ters çevirin ve içine biraz solvent dökün veya püskürtün. Etrafında çevirin ve dökün. Ardından kapağı mümkün olduğunca temiz, tüy bırakmayan bir bezle kurulayın ve kapağı değiştirin. Yalnızca temiz solvent kullanın; küçük bir kir zerresi bile distribütörünüzü kirletebilir. Benzin işe yaramaz çünkü bir kıvılcım benzin dumanını tutuşturabilir ve patlamaya veya yangına neden olabilir.

6-Aracım soğuk havalarda çalışmıyor.

Karbüratörlü araçlarda jikleyi kontrol edin. Kapalı mı? Açılıyor mu? Yakıt enjeksiyonunuz varsa ve aracınız soğukta çalışmıyorsa profesyonel bir yardıma ihtiyacınız olabilir.

7- Motor rölantideyken aracın devrinde dalgalanma oluyor.

Distribütörünüzü ve bujileri kontrol edin. Ayrıca, varsa, yakıt pompasını, yakıt filtresini ve karbüratörü kontrol edin.

8- Motor hızlanma sırasında gaz kesiyor veya yavaşlıyor.

Karbüratördeki (varsa) gaz pompasını, bujileri, dağıtıcıyı ve sensörleri kontrol edin.

9-Motor vuruntu yapıyor.

Sensörlerinizi kontrol edin. Ayrıca kullandığınız yakıtın oktan derecesini de kontrol edin. Aracınızla birlikte verilen kullanma kılavuzu, aracınızın kurşunsuz benzine mi yoksa birinci sınıf benzine mi ihtiyacı olduğunu size söyleyebilir. Soğutma sistemini kontrol edin. Motor silindirlerinde bir kompresyon kontrolü yapın.

Aküsü Boşalan Araç Nasıl Çalıştırılır?

1. Takviye kablonuzu hazırlayın.

Bir tane takviye kablosu almak ve bunları bagaj bölmesinde tutmak iyi bir fikirdir. Takviye kablolarınız yoksa, çevrenizde olan birileri mutlaka olacaktır. Rica edebilirsiniz.

2. Aküsü dolu olan başka bir araç bulun ve her iki aracı da, kontakları kapalı ve acil durum frenleri açık olarak park veya boş konumuna alın.

3. Her iki akünün de varsa koruma kapaklarını çıkarın.

Aküler patlayıcı hidrojen gazı üretir ve bir kıvılcım onu ​​ateşleyebilir.

4. Kabloları bağlayın.

Pozitif kablonun her iki ucunda da kırmızı klipsler ve negatif kablonun siyah klipsleri vardır. Bunları doğru sırayla eklemek önemlidir. Önce kırmızı klipslerden birini pilinizin artı kutbuna takın (üzerinde “POS” veya “+” vardır veya eksi kutbundan daha büyüktür). Diğer kırmızı klipsi diğer arabada yer alan akünün pozitif kutbuna takın. Siyah klipslerden birini diğer arabada yer alan akünün eksi kutbuna takın. Son siyah klipsi, arabanızın karbüratörünün (arabanızda varsa) veya akünün yakınında olmayan boyanmamış metal bir yüzeye takın. Artık hazırsınız şimdi aracınızı çalıştırmayı deneyin. Çalışmıyorsa, kabloların doğru şekilde bağlandığından emin olun ve takviye yaptığınız diğer arabanın motorunu beş dakika çalıştırın. Ardından arabanızı tekrar çalıştırmayı deneyin. Hala çalışmıyorsa muhtemelen sorununuz aküden kaynaklanmıyor. Eğer aracınız çalışırsa hemen motoru söndürmeyin. Aracınızla biraz dolaşmayı deneyin veya rölanti halinde bırakmaya çalışın. Motor çalıştıkça akünüz şarj olacaktır. Eğer talihsiz bir şekilde farlarınızı açık unuttuysanız veya radyonuzu açık unuttuysanız bu çözüm sorununuzu çözecektir ancak aracınız çalıştığı halde akünüz şarj olmuyorsa muhtemelen akünüz ömrünü tamamlamıştır veya şarj dinamonuz hayata elveda demiştir. Her iki durumda da akünüzü veya şarj dinamonuzu arızalı parça hangisi ise değiştirmeniz gerekmektedir. Hayat kurtaran bilgilerden bugünlük bu kadar. Herkese sevgilerle.